Apprenez à connaître la vaste gamme de modèles Mustang 2024 de Ford : un guide des 14 variantes

Ford a attiré beaucoup d'attention avec ses Mustangs mises à jour. Voici les nouveautés de ses voitures Pony.

Guénous a donné la première pony car fidèle au sang, la 1964 ½Ford Mustang . Le constructeur automobile a amélioré nos vies avec sept générations de cette plaque signalétique, puis a ajouté un SUV. De plus, la marque à l’ovale bleu pourrait même transformer la Mustang en une sous-marque de Ford, comme Hyundai l’a fait avec Genesis. Ainsi, en plus des carrosseries Fastback et Cabriolet, nous avons désormais la Mach-E entièrement électrique, que nous incluons dans la même belle famille. Pour 2024, la plupart des Mustang conserveront les mêmes styles de carrosserie de 2023, et quelques nouvelles entrées et options gagnent du terrain.

L'EcoBoost est l'entrée de gamme dans la famille Mustang. Ne soyez pas effrayé par son moteur quatre cylindres en ligne turbocompressé, car il produit suffisamment de puissance pour vous déplacer en toute sécurité sur la route. Ford le propose sous deux formes : fastback et cabriolet. Il est proposé à un PDSF de 30 920 $ et vous devriez demander à votre concessionnaire si vous êtes admissible aux plans tarifaires préférentiels (A, Z ou X). Pour la version à toit ouvert, vous devrez fouiller plus profondément dans vos poches et débourser au moins 39 020 $ sans frais de destination (1 595 $) et autres taxes. Pour beaucoup de gens, la Ford Mustang EcoBoost 2024 a du sens en termes de prix et de performances.

À 36 445 $ sans taxes ni frais de destination, Ford propose la Mustang EcoBoost Premium Fastback mais ajoute plus d'options dans et autour du véhicule. Comme son frère modèle de base, l'EcoBoost, il est équipé de série de la boîte automatique à dix vitesses. Mais contrairement à cela, la version cabriolet ne coûte que 5 050 $ de plus que sa sœur à toit fixe. Il est même livré avec des sièges avant chauffants et refroidissants et un cockpit numérique immersif doté de Sync4, tandis que le conducteur peut profiter du volant gainé de cuir à fond plat. À l’extérieur, à l’arrière, l’EcoBoost Premium arbore un becquet de coffre couleur carrosserie.

En payant 6 050 $ de plus par rapport à un Ecoboost Premium, vous avez accès à la Mustang GT 5.0, qui est l'entrée de gamme dans la catégorie V8 de la Mustang à 42 495 $ sans taxes ni destination. Alors, adieu au moteur turbocompressé de 2,3 litres économe en carburant et adoptez le moteur Coyote avec son magnifique rugissement. La Mustang GT n'est disponible qu'en version Fastback puisque Ford ne la propose pas en cabriolet. Mais au moins, il est livré avec une boîte manuelle à six vitesses, et si vous optez pour la fonction d'échappement Active Valve Dual, vous pourrez profiter de jusqu'à 486 poneys avec lesquels jouer.

À 47 015 $ sans taxes et sans destination, Ford propose la Mustang GT Premium Fastback. Contrairement à son frère non Premium, il est disponible dans une variante à toit ouvert à 52 515 $. Toujours sous le capot se trouve le même fabuleux moteur Coyote de 5,0 litres qui adore rugir. Sur cette version, les jantes en aluminium de 19" sont de série, et à l'intérieur du véhicule, vous verrez des pédales en aluminium pour une sensation racée. De plus, le volant à fond plat et la chaîne audio à neuf haut-parleurs pourront rendre vos déplacements plus agréables. La boîte manuelle à six vitesses est de série, tandis que la transmission automatique à dix vitesses est une option à 1 595 $.

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La première chose que vous remarquerez sur la Ford Mustang Dark Horse est l'emblème sur la calandre. Cette version présente une version sombre du célèbre emblème du cheval de course de la Mustang. Mais ce n'est qu'une partie du package. Sous le capot, le Dark Horse est livré avec une version 500 ch du moteur Coyote de 5,0 litres. De plus, la suspension MagnaRide et les gros pneus sont là pour offrir une meilleure maniabilité que sur le reste de la gamme Mustang GT. Le prix de départ de cette version est de 59 270 $ et elle n'est disponible qu'en version Fastback.

Tout comme son frère, le Mustang Dark Horse ordinaire, la version Premium est proposée uniquement sous forme de toit fixe, mais à un prix plus élevé. Ford demande 63 265 $ pour cette version améliorée sans taxes ni frais de livraison. Il est équipé du même moteur Coyote V8 de 500 ch associé à une boîte manuelle Tremec à six vitesses, mais bénéficie de meilleurs freins Brembo avec des disques ventilés de 15,4" à l'avant et des rotors de 13,9" à l'arrière. Comme toutes les autres versions Premium de la Ford Mustang, elle est dotée de sièges chauffants et refroidissants à l'avant. La boîte automatique à dix rapports coûte toujours 1 595 $, comme sur le reste de la gamme.